2月10日，澎湃新闻记者从中国铁路上海局集团有限公司铁路建设工作会议上获悉，2023年，长三角铁路建设投资规模将保持高位运行，年度建设投资初步计划900亿元以上，积极服务长三角一体化发展、长江经济带发展等国家战略和区域经济社会发展。

江苏南沿江城际铁路铺轨作业场景。朱永安 摄 

2023年，中国铁路上海局集团有限公司将聚焦构建长三角区域高度互联互通的综合交通运输体系，科学有序、安全优质地抓好铁路建设项目实施。年内确保江苏南沿江城际铁路、金甬铁路等5个项目按期高质量开通，稳步推进沪苏湖铁路、杭温高铁等22个重点续建项目建设，确保萧山机场联络线等5个项目年内开工。
2022年，中国铁路上海局集团有限公司实现合杭高铁湖杭段等3个项目高品质投产，江苏南沿江城际铁路等21个项目施组兑现率达到95%以上，上海至南京至合肥高铁等6个项目开工。全年完成基建投资1089亿元，连续7年保持在800亿元以上。
截至2022年底，长三角铁路营业里程达13749.7公里，其中高铁营业里程6700余公里，“轨道上的长三角”加速轰隆隆地驶来。织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图，让长三角区域内除舟山外的所有地级市实现“市市通动车”，动车组列车实现公交化开行，“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实，
根据规划，未来三年，中国铁路上海局集团有限公司管内将新增营业里程2950公里，其中新增高铁2500公里。未来五年乃至今后一个时期，我国铁路的中心任务是推动铁路高质量发展，率先实现铁路现代化，努力当好服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”。
（原题为《长三角区域除舟山外，所有地级市实现“市市通动车”》）